Description
Le chariot élévateur GPL/essence TDER allie la robustesse structurelle des modèles diesel à la puissance GPL plus propre et plus silencieuse. Équipé du moteur GCT K25, il offre des performances stables et des émissions réduites, ce qui le rend idéal pour les environnements intérieurs ou semi-fermés.
La structure robuste du véhicule comprend un mât à large vue et un essieu directeur monobloc coulé pour une durabilité fiable. Le système hydraulique utilise des joints coniques et une huile filtrée pour prolonger la durée de vie, tandis que le câblage électrique rationnel facilite la maintenance. La conception opérationnelle privilégie l’ergonomie, offrant une manipulation confortable avec une hauteur de marche faible et un espace généreux. Les fonctions intelligentes incluent un tableau de bord numérique, un port de charge USB et des alertes de défaut. Le chariot élévateur GPL/essence TDER représente un choix idéal alliant efficacité et responsabilité environnementale.
Caractéristiques :
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Système d’échappement haut positionné standard avec conception anti-projections : empêche efficacement l’eau de pluie et les débris de pénétrer, prolongeant la durée de vie de l’équipement tout en minimisant l’impact des émissions sur l’environnement environnant.
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Butées à rouleaux entièrement étanches, cylindres de direction de grand diamètre et dispositifs d’amortissement de l’essieu : améliorent considérablement la fiabilité de l’essieu directeur et le confort d’utilisation.
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Radiateur à plaques et ailettes en aluminium haute performance : offre une capacité de refroidissement et une résistance structurelle supérieures ; équipé d’un refroidisseur d’huile indépendant et de circuits de refroidissement optimisés, associé à deux ouvertures de ventilation pour un poids équilibré, améliore considérablement l’efficacité du refroidissement, renforce la fiabilité lors des opérations lourdes et garantit des performances stables du moteur sur le long terme.
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Rétroviseurs panoramiques : offrent un champ de vision plus large, réduisant efficacement les angles morts et améliorant la sécurité de conduite.
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Nouveau tableau de bord LCD : fonctionnalités et stabilité accrues, affichant des informations complètes sur l’état de fonctionnement du véhicule et les principales pannes moteur, permettant aux opérateurs de surveiller intuitivement l’état de l’équipement et de simplifier la maintenance.
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Système de mât à large vision : avec une ouverture intérieure du mât élargie et une console opérateur abaissée, améliore considérablement la visibilité vers l’avant, garantissant une opération plus sûre et plus efficace.
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Nouveau filtre à air avec élément de sécurité : purifie efficacement l’air d’admission, protège le moteur et améliore la puissance de sortie et la fiabilité opérationnelle.
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Équipé du moteur PSI d’un célèbre fournisseur de puissance américain : conforme aux normes internationales d’émission, offrant une puissance élevée et des performances stables. Il assure une combustion efficace, des économies d’énergie, la protection de l’environnement et fournit un support de puissance fiable à long terme pour les conditions de travail intensives.
Spécifications techniques :
| Modèle | FG50 |
|---|---|
| Type d’énergie | GPL & Essence |
| Capacité nominale (kg) | 5000 |
| Centre de charge (mm) | 600 |
| Porte-à-faux avant (mm) | 600 |
| Empattement (mm) | 2300 |
| Poids en service (kg) | 8150 |
| Type de pneus | Pneumatiques |
| Pneus avant | 8.25-15-14PR |
| Pneus arrière | 8.25-15-14PR |
| Voie avant (mm) | 1489 |
| Voie arrière (mm) | 1700 |
| Inclinaison du mât (avant/arrière) (°) | 10/12 |
| Hauteur du mât abaissé (mm) | 2500 |
| Hauteur de levage libre (mm) | 160 |
| Hauteur de levage (mm) | 3000 |
| Hauteur du mât déployé (mm) | 4407 |
| Hauteur du toit protecteur (mm) | 2400 |
| Longueur hors tout (face au mât) (mm) | 3500 |
| Largeur hors tout (mm) | 1990 |
| Dimensions des fourches (L×l×H) (mm) | 60×150×1200 |
| Écartement des fourches (mm) | 300–1850 |
| Garde au sol (pleine charge) (mm) | 190 |
| Largeur de passage (palette 1000×1200 en travers) (mm) | 5030 |
| Largeur de passage (palette 800×1200 dans la longueur) (mm) | 5230 |
| Rayon de braquage (mm) | 3230 |
| Vitesse de déplacement (pleine charge / à vide) (km/h) | 27 / 30 |
| Vitesse de levage (pleine charge / à vide) (m/s) | 0,54 / 0,58 |
| Vitesse de descente (pleine charge / à vide) (m/s) | 0,48 / 0,42 |
| Effort de tirage (pleine charge / à vide) (N) | 65000 / 24000 |
| Capacité de rampe (pleine charge / à vide) (%) | 38 / 20 |
| Batterie (V / Ah) | 2×12 / 90 |
| Type de transmission | Hydraulique |
| Nombre de rapports (AV/AR) | 1/1 |
| Type de changement de vitesse | Électro-hydraulique |
| Pression du système hydraulique (MPa) | 19 |
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 150 |
| Modèle moteur | PSI 4.3 |
| Cylindrée (Nombre de cylindres – Alésage × Course) | 4,3 (6 – 101,6 × 88,39) |








